根据高速铁路设计规范，高铁是指运行速度不低于250公里每小时的客运专线。随着科技的发展，中国高铁正在飞速发展。据悉，中国未来的高铁时速可达1000公里！这是比飞机还要快的速度啊！而目前大气环境下的高铁运行速度是350公里，那么，传说中的1000公里时速是依据什么原理呢？今天我们就来揭秘。
 
 
 
中国未来1000公里时速高铁揭秘
 
中国未来1000公里时速高铁依据的原理是磁悬浮，即车体与轨道不接触，减少摩擦和阻力，达到提高速度的目的。但是磁悬浮在空气中运行，还存在空气阻力。但是要建成，能建成多少还要综合成本、技术、环境等多方考虑。
 
西南交大牵引动力国家重点实验室成员、两院院士沈志云接受记者采访时说，目前任何一种地面交通工具，商业运营速度都不宜超过每小时400公里，否则能耗大、噪音超标，难以被市场接受。
 
沈志云介绍，真空管道高速交通，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车，由于没有空气摩擦的阻碍，列车将运行至令人瞠目结舌的高速。而且管道是密封的，可以在海底及气候恶劣地区运行而不受任何影响。
 
 
 
该课题组成员张耀平做了一个比喻：“管道就像排污管道一样，连接紧密，是一个完全密闭的空间。”
 
 “院士大会上专家们提出的每小时600-1000公里时速，是一个保守的对外口径，实际上所有研究者一开始就把这一运输方式的常规运行速度定位为每小时4000公里，经过技术改进，每小时6500公里是一个中期目标。虽现在不宜提得太高，但只要磁悬浮列车改进之后，克服技术障碍，那就相当于一颗卫星。近日我在与一名长江学者及其研究生座谈时，他们提出，真空管道磁悬浮列车的理论极限速度接近第一宇宙速度，要达到每小时2万公里是可以实现的。”
 
张耀平介绍，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，我国已经开始着手试验了，美国和瑞士还在理论阶段。
 
真空高铁优点有：

1.无需车载电源

2.安全性高

3.能静止悬浮，启动耗能很少

4.运行噪声小

5.车体轻，适合高频率发车，大大降低路基和轨道成本
 
真空高铁三步走计划： 

第一步 普通真空高铁：时速500-600公里，预计2020年-2030年实现运营。

第二步 低真空磁悬浮：在低真空管道中采用磁悬浮技术，时速1000公里以上，两三年后开始研究。

第三步 高真空磁悬浮：时速可望超4000公里，目前处于理论阶段。


 
未来高铁将实现不停站乘客照样上下车概念
 
“未来高铁不停站，乘客照样上下车”的说法，目前只处于概念阶段，目前也没有使这个概念实现的相关计划。
 
想象一下这样的世界：火车永不停止的运转，在经过车站时都不用浪费时间停下来接乘客。
 
乘客再也不用在站台上等待，也不用排队通过火车一系列狭窄的门，而是在轨道上的吊舱里面等待。当火车通过车站时，吊舱锁住火车车顶，然后乘客通过一个楼梯进入到底下的火车车厢里。这个概念是中国设计师陈建军想出来的。