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我国今年对铁路的建设实行了大修改，目的在于让人们的出行道路更加通畅，给人们的交通更加便利，方便人们的出行。目前国家交通局对京津冀的铁路布局进行了大的规划。今天给大家介绍京津冀新的交通规划图以及京津冀24条城际铁路图。 京津冀新的交通规划图
记者28日从国家发改委网站获悉，京津冀地区城际铁路网规划已获得批复。依照规划，将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2030年基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。
未来14年，如何打通区域协同的“经脉”，为撑起一个世界级城市群打好基础?记者近日走访了北京、天津、河北等地轨道交通建设现场。
国铁显现“三角、十字”结构，“一小时交通圈”放大“同城效应”
位于天津滨海新区中心商务区的于家堡站是目前世界最大、最深的全地下综合交通枢纽，2015年9月最高时速可达350公里的京津城际延伸线开通后，从北京南站到这里只需60分钟。几个月后，另一条高速铁路从天津向西延伸，打通了从天津到河北保定的铁路通道。虽然总长只有157.8公里，这条通道却构成京津冀“四纵四横一环”高铁格局的“一横”。
“津保通道打通后，天津形成真正意义上的‘十字结构’，分散北京枢纽压力;京、津、石‘三角结构’显现，加速网络化运营。”铁道第三勘察设计院集团有限公司津保铁路项目总工程师何永冕说。
统计显示，津保通道打通后，共有623.7万人次旅客不必再绕道北京换乘。
面积约21.6万平方公里，人口约1.1亿，京津冀区域被认为是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的地区之一。
从《中长期铁路网规划图》上看，京沈客专、京张高铁、石济客专等一批高速铁路将在这片土地上快速兴起。京、津、石“三角结构”将进一步演变成多节点、网格状的区域交通网络。
北京到天津35分钟，到石家庄1小时20分钟;天津到保定59分钟，到唐山37分钟……基于高速铁路的“一小时交通圈”正在形成。
4月20日消息：京滨、京唐城际铁路今年上半年全线开工,未来从北京到唐山、天津更方便了！而更震撼的消息是,《京津冀地区城际铁路网规划》,提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京津石三大城市为核心,将新建24条3450公里的城际铁路网,形成“四纵四横一环”的格局,让我们看看这些铁路都有哪些吧！！
京滨城际高铁
北京至天津间的第二条城际铁路——京滨城际高铁力争年内开工。
铁道第三勘察设计院集团有限公司一位专家透露，京滨城际高铁是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。
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